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发表于 2018-5-7 12:57 来自手机 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
简阳公交线路全是围绕巴掌大的简阳县城在布局而且重复线路非常的多,线路交叉重叠现象非常严重。公交车就像幽灵般在简阳城区来回穿梭,然而由于简阳道路的历史原因道路狭窄拥堵严重,简阳公交利用率并不高,然而就是这种情况我们看到却还在不停的增加城区线路,没有看到有往外扩张的趋势!然而为什么不能把城区重复浪费的公交线路下放到周边乡镇呢,比如把2路公交线路延长至石板凳镇与空港新城衔接,把到石桥唯品会的公交线路延长到养马与简州新城衔接,然后开通简阳城区周边乡镇公交,逐渐向外围扩散直到镇镇通公交!让各乡镇农民不在为出行而付高额的客车费用减轻各乡镇百姓出行负担!而且还可以减轻道路拥堵,让更多的人参与公共交通减少私家车使用量为原本窄拥堵的交通减轻很多负担!这些现象我能看见大家都能看见,外来投资商更能看见他们来投资不可能只围着简阳巴掌大个县城布局吧,他们看到的是整个简阳,简阳给他们连一个公交线路都没有的地方他们投资了怎么吸引外来人口来就业,还是让他们花高价来坐我们七八十年代的一直延传下来的客车,恐怕都会被吓跑吧!一个城市的发展必须要吸引外来人口,留住外来人口!最基本的公交车关乎我们百姓民生的问题不能只解决小部分应该解决大部分甚至全部!关于公交其实乡镇比县城更重要因为他们出行更远更不放便!         
   
         希望我的帖子能让简阳的领导看到更希望你们能实施,能让简阳的明天越来越好!
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发表于 2018-5-7 21:42 | 只看该作者
简单小羽 发表于 2018-5-7 21:14
请问老城区公交站台是因为地势受限,没办法改建,那么新区呢?你不得不承认新区的公交站台也是如此丑陋, ...

你的结论是简阳这任政府不作为?还是划归成都代管后改变不大?这两点我都不认同!我只想说,罗马不是一天建成的!今天的简阳说实话,我也不满意!但是!我正视我简一天天喜人的变化!我相信我简不到10年,会建设成令我简阳人骄傲的一个城市!!!记得一篇新闻里说,赵书记谈到目前简阳基建投入超过了过去我市38年的总和还多!!!我们普通老百姓发发牢骚还行,但具体工作的艰辛,不是我们嘴上说说这么简单,绛溪河大桥预计今年6月31日完工,但现在看来估计要年底了,其中停工约半年?为啥?河北头一户人家坚决不搬!强拆?沱五桥至南环线其中一段只修了半幅,为啥?你问问砖厂要价多高?曾经,我看见滨江路改造项目的时候,感慨到,如果不是机场建设以及划归成都,估计再过10年,这里也不会改变!建设路拆迁,迎宾大道吼了多少年?如今终于开建了,不好么?多一些宽容与理解。多出去看看可好?
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发表于 2018-5-7 20:50 | 只看该作者
简单小羽 发表于 2018-5-7 17:01
请问那么多项目都在实施了,那简阳最基本的便民设施怎么不改善呢?比如公交车站台应该是成都市周边区域最 ...

你说的问题,归纳为三点,1.公交站台,老城的路多宽,大家都清楚,全部做成挡雨那种,现实么?2.脏乱差,是否有所改变,大家心里也有数吧?例举一例亲眼所见,西街一女子边走边吃干蔗,边吐,一环卫工,一直跟着后面扫,走了几十米,环卫大姐才走上去说,妹子,你还有好多没吃完?那女子红着脸跑开了。。。这怪谁?成都么?3.建议路拥挤却公交车最密。我请问老城去西门有几条路能过去?如果不是零几年苟书记打通南环线,那么今天只有建设路这条唯一的路!!!尴尬不???那你觉得公交车应该怎么过去???
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 楼主| 发表于 2018-5-7 13:09 来自手机 | 只看该作者
网友们来谈谈你们的看法
     

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 楼主| 发表于 2018-5-7 13:10 来自手机 | 只看该作者
简阳的公交车早该下放乡镇了
     
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发表于 2018-5-7 13:16 来自手机 | 只看该作者
说得对,相关部门应该看看,像我们哈,棉丰下面点,做2路又坐不到,坐三岔的车又划不来,不远不近,城里那么多重复的线路,不如下放,而且公交车收车也感觉有点早,其实好多城里销售工作的都是在九点后下班,车都收了。
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 楼主| 发表于 2018-5-7 13:21 来自手机 | 只看该作者
好白菜 发表于 2018-5-7 13:16
说得对,相关部门应该看看,像我们哈,棉丰下面点,做2路又坐不到,坐三岔的车又划不来,不远不近,城里那 ...

就是这些大家都看得到的

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发表于 2018-5-7 13:26 来自手机 | 只看该作者
说得有道理,但是矛盾很大,但是和乡镇客运有利益冲突,当时线路牌是炒到了很高价格的。
     

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 楼主| 发表于 2018-5-7 13:34 来自手机 | 只看该作者
第四空间 发表于 2018-5-7 13:26
说得有道理,但是矛盾很大,但是和乡镇客运有利益冲突,当时线路牌是炒到了很高价格的。 ...

为什么其他地方可以简阳就不行,主要看有没有改变的决心
     

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 楼主| 发表于 2018-5-7 13:36 来自手机 | 只看该作者
客车可以回收,客车司机可以优先录用为公交车司机。双流就是这么实行的
     

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 楼主| 发表于 2018-5-7 13:50 来自手机 | 只看该作者
顶下别沉了
     

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发表于 2018-5-7 13:54 | 只看该作者
简阳的这些都是麻烦:1、公交车,都是早就承包或卖了的,现在想收回来都难;2、水,这啥子海天是估倒简阳人了,没得法,虽然是棒子时代的产物,但相信有些人还是收了人家的好处的,何况从合同法的角度也真是没有好办法;3、市场不晓是不是私人承包或根本就是人家私人修的;4、其他的这在外乡就不晓得了;但是这些东西已经经整成这样子了,现在想改放在哪个手上都烫手,不好整!
我是钉子,我怕锤子!
     

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 楼主| 发表于 2018-5-7 14:03 来自手机 | 只看该作者
骑马过海 发表于 2018-5-7 13:54
简阳的这些都是麻烦:1、公交车,都是早就承包或卖了的,现在想收回来都难;2、水,这啥子海天是估倒简阳人 ...

再难也得改,不改何谈发展!
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发表于 2018-5-7 14:05 | 只看该作者
该拿出决心改了
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楼主说出简阳坝坝上140万父老乡亲们的心里话,一针见血,我们当前的县领导们不知咋想的呢?空喊三新简阳,大道至简,阳光致远!怎能占领产业支高点?区划二年了?有那些成绩?为必是高新东区空港新城,养马的简州新城?棚户区安置还房修了几幢?
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简州书生 发表于 2018-5-7 14:03
再难也得改,不改何谈发展!

难哦,不说都懂的,是整个大成都区县投资环境最差的?
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公交收车太早了,七八点过雄州大道就没有公交了
     

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简阳的公交、燃气、水、电信这里面的水不是一般的深,要想改变现状,不是一般的领导人(还要有后台和想干一番事业的)是改变不了的。
     

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谁要碰简阳的只会把自己碰的灰头革面的,那几爷子心头有数。
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楼主说出简阳坝坝上140万父老乡亲们的心里话,一针见血,我们当前的县领导们不知咋想的呢?空喊三新简阳,大 ...

你说这话,可不是实事求是的态度!请问二年能做多少事?简阳的问题是多年形成的,靠二年能解决?比如公交,水务等,已经卖了,即使花钱买回,要不要谈?是不是对方要多少就给多少?对方坚决不卖呢?抢么?合同法要不要尊守?再如,大家所谈公交下乡镇,乡镇路牌持有者要不要生存?怎么解决?要不要考虑和商谈?再说下五桥过来那条路,为啥修半边?难道政府差一点钱不修了?去问问砖厂要价多少?君不见这两年简阳这两年的变化么?滨江路改造,河东滨江路改造,雄州大道,建设路,迎宾大道,简机路,华西棚户区,电力新村棚户区等等。。。一个项目从规划到探测到立项到批复到实施,需要多少步骤,你知道么?骂娘谁都会,多些理解,包容,睁眼看变化!好么?
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